5052 алюминиевая катушка представляет собой сплав, состоящий из 2.5% магний и 0.25% хром. Считается, что он обладает отличной обрабатываемостью и свариваемостью.. Обладает умеренной статической и высокой усталостной прочностью.. Этот алюминий очень устойчив к коррозии, особенно в морской среде. Как и другие алюминиевые сплавы, этот металл обладает отличной теплопроводностью и низкой плотностью.
5052 алюминиевая катушка имеет более высокую коррозионную стойкость, чем другие алюминиевые сплавы, и более высокую прочность, чем 3003 алюминиевая катушка. Обладает отличной устойчивостью к соленой воде., что делает его популярным материалом для морских применений. Обладает хорошей обрабатываемостью. Он также имеет низкую плотность и отличную теплопроводность., и используется в топливных баках самолетов, жалюзи на лобовом стекле, облицовки и панели холодильников, так далее.
5052 имеет предел 115 МПа в состоянии Н32 и пределом 123 МПа в состоянии Н34. В 5052 сорт алюминия имеет среднее содержание легирующих элементов и прочность по сравнению с другими алюминиевыми сплавами. В слабощелочной среде, в 5052 сплав демонстрирует уровень стойкости. Его устойчивость к морской среде лучше, чем сплав 5005, что делает его более популярным выбором для морских применений.
5052 алюминиевые катушки широко используются в автомобилях. Часто используется в чехлах и деталях, амортизаторы для грузовиков, и т.п., например, боковые панели полуприцепов производства США, 5052 алюминиевый сплав с внутренней толщиной 4-5 мм.
5052 также алюминиевый сплав для крышек банок. Для пива с внутренним давлением, банки для газированных напитков, и банки для сока без внутреннего давления, 5082 алюминиевый сплав и 5052 алюминиевая катушка используется соответственно. Материал сначала окисляют для улучшения адгезии и коррозионной стойкости покрытия.. После высыхания краски с обеих сторон, это может закончиться обработка.