Алюминиевые катушки очищаются, химически преобразованный, и окрашены с образованием на рулонах покрытий различных цветов и свойств. Алюминиевая катушка покрыта усовершенствованным процессом нанесения роликового покрытия., и выпекается с помощью инфракрасного излучения или процесса выпечки с циркуляцией горячего воздуха. По основным технологическим точкам, поток процесса: uncoiling – pre-treatment – roller coating – post-treatment – winding.
открытая книга
(1) Размотать. Разматывание линии по производству алюминиевых рулонов осуществляется с помощью разматывателя.. Разматыватель лакировочного агрегата консольного типа., который используется для натяжения и поддержки катушки, откройте катушку или сверните катушку в катушку, вращая операцию, и установить натяжение и центровку витка при работе машинного поезда. середина.
После того, как алюминиевая катушка размотана, он передается на прижимной ролик через подающую пластину, и подается от прижимного ролика к режущей головке. , толстая лента для швов). После того, как шов должен быть сплющен сплющивающими валиками, полоса подается в секцию предварительной обработки.
Цепь машин для нанесения покрытий обычно имеет две башни петлителей.. Поскольку производство технологического участка покрытия должно осуществляться непрерывно, и вход и выход имеют паузы при намотке вверх и вниз, в это время полосовая операция выполняется башнями входного и выходного петлителя. регулировать.
Для обеспечения нормальной и стабильной работы производственной линии, натяжение разматывателя должно быть отрегулировано в соответствии с различной шириной и толщиной катушки, чтобы сделать натяжение катушки.
(2) шов. Сшивание рулонов в основном заключается в сшивании головы и хвоста передней и задней полос в направлении вертикальной полосы методом механического тиснения., чтобы производство было непрерывным. Методы сшивания алюминиевых рулонов обычно делятся на: сварка, связь, и механический шов. Обычный метод шва - механический шов.. Сшивка должна выполняться быстро, чтобы технологическая секция функционировала должным образом.. Если время шитья слишком велико, материал, хранящийся в башне петлителя, будет опорожнен, что приведет к остановке производственной линии. и другие дефекты.
Для тонких рулонов толщиной ≤ 0,4 мм, во время шитья следует добавлять прокладки, чтобы тонкие витки не выдерживали давления шитья и не ломали витки.. в нормальных условиях, прокладка добавляется к внешней стороне шва тонким витком толщиной ≤ 0,4 мм. Ширина прокладки должна соответствовать ширине производственного рулона.. Головка последней полосы должна располагаться над хвостом первой полосы, чтобы головка последней полосы не ударялась о дорогу и ролики.. При сшивании, лента и грязь, прилипшие к головке и хвосту материала, должны быть удалены, чтобы избежать попадания посторонних предметов на дорогу, которые могут повредить ролик и вызвать дефекты, такие как следы износа и царапины..
Сшитое полотно подается на линию покрытия с помощью тяговых ремней, подлежащих покрытию.. Его длина должна быть больше длины всей производственной линии, чтобы пройти через производственную линию.. Тяговый ремень не может иметь явных дефектов, таких как заломы., юбки, трещины, волны, и т.п., для предотвращения царапин или обрыва ремней на производственной линии, в результате пропущенное покрытие во время парковки.
(3) Выбор скорости движения поезда. Скорость движения машинного поезда определяется в соответствии с различными спецификациями и вариантами покрытия алюминиевого рулона.. При выборе скорости движения поезда следует руководствоваться следующими основными принципами.:
1) Зависит от толщины основания. Тонкие материалы толщиной менее 0,2 мм склонны к поломке и должны производиться на низкой скорости.; алюминиевые катушки толщиной более 1,0 мм склонны к поломке, и время производства относительно короткое. Когда производственная линия останавливается, целесообразно использовать низкоскоростное производство.
2) Зависит от длины духовки.. Когда температура печи постоянна, чем больше длина хлебопекарной печи, тем выше скорость производства; в противном случае, тем медленнее.
3) Зависит от типа краски. Полиэфирная и эпоксидная смола обладают хорошей текучестью в поддоне для нанесения покрытия., и поверхность не легко производить дефекты, такие как апельсиновая корка, полосы, яркие полосы, и т.п., и более высокая скорость производства может быть выбрана. Текучесть фторуглеродных покрытий в ванночке для нанесения покрытия относительно низкая., и поверхность склонна к дефектам, таким как апельсиновая корка, полосы, яркие полосы, и т.п., и следует использовать более медленную скорость производства.
4) Зависит от ширины основания. в нормальных условиях, когда ширина катушки больше 90% ширины покрасочного валика, покрытие легко подтекает с обеих сторон катушки, и следует использовать более медленную скорость производства; если ширина полосы меньше 90% ширины покрасочного валика, можно использовать более быстрое покрытие. Скорость производства.
5) Катушки одного цвета, одинаковая толщина, и разные ширины могут использовать одну и ту же скорость машины.