Алюминий катушкалар тазаланады, химиялық түрленеді, және орамдарда әртүрлі түстер мен қасиеттердің жабындарын қалыптастыру үшін боялған. Алюминий катушкасы кеңейтілген роликті жабу процесі арқылы қапталған, және инфрақызыл немесе ыстық ауа айналымы бар пісіру процесі арқылы пісірілген. Негізгі процесс нүктелеріне сәйкес, процесс ағыны болып табылады: uncoiling – pre-treatment – roller coating – post-treatment – winding.
ашық кітап
(1) Демалыңыз. Алюминий катушкасының орамды жабынының өндіріс желісін орамнан шығаруды ашатын құрылғы жүзеге асырады. Қаптау қондырғысының орамасы консольдық типті, ол катушканы керу және қолдау үшін қолданылады, орамды ашу немесе айналдыру операциясы арқылы орамды орамға айналдыру, және станоктың жұмысы кезінде орамның керілуі мен туралануын орнату. орта.
Алюминий катушкасы орамнан босатылғаннан кейін, ол қоректендіру тақтасы арқылы қысқыш роликке беріледі, және қысқыш роликтен кесу басына беріледі. , тігуге арналған қалың таспа). Тігістен кейін тегістеу роликтерімен тегістеу керек, жолақ алдын ала өңдеу бөліміне беріледі.
Қаптау машинасының пойызында әдетте екі ілмек мұнарасы болады. Қаптау процесінің бөлімін өндіру үздіксіз жүргізілуі керек болғандықтан, ал кіріс пен шығыста жоғары және төмен орау кезінде үзілістер болады, жолақ жұмысы осы уақытта кіріс және шығыс ілмек мұнаралары арқылы жүзеге асырылады. реттеу.
Өндіріс желісінің қалыпты және тұрақты жұмысын қамтамасыз ету үшін, орамның керілуін жасау үшін орамның әр түрлі ені мен қалыңдығына сәйкес орамның керілуін реттеу керек..
(2) Тігіс. Орамдық тігіс негізінен механикалық штамптау әдісімен алдыңғы және артқы жолақтардың басы мен құйрығын тік жолақ бағытына қарай тігу болып табылады., өндірісті үздіксіз ету үшін. Алюминий катушкаларын тігу әдістері әдетте бөлінеді: дәнекерлеу, байланыстыру, және механикалық тігіс. Кең таралған тігіс әдісі - механикалық тігіс. Процесс бөлімі дұрыс жұмыс істеуі үшін тігуді жылдам орындау керек. Тігін уақыты тым ұзақ болса, ілмек мұнарасында сақталған материал босатылады, бұл өндіріс желісінің тоқтауына әкеледі. және басқа ақаулар.
Қалыңдығы ≤ 0,4 мм жұқа катушкалар үшін, Жіңішке орамдардың тігу қысымына төтеп бере алмауын және орамдарды сындырып алмау үшін тігу кезінде аралықтарды қосу керек.. Қалыпты жағдайда, тығыздағыш тігістің сыртқы жағына қалыңдығы ≤ 0,4 мм жұқа катушка арқылы қосылады.. Шкафтың ені өндіріс орамының еніне сәйкес келуі керек. Соңғы жолақтың басы жолға және роликтерге соғылып қалмас үшін бұрынғы орамның құйрығынан жоғары орналастырылуы керек.. Тігу кезінде, материалдың басы мен құйрығына жабысқан таспа мен кірді алып тастау керек, бұл роликті зақымдау және тозу белгілері мен сызаттар сияқты ақауларды тудыруы үшін жолға бөгде заттардың түсуін болдырмау керек..
Тігілген тор қапталатын тартқыш белдіктер арқылы жабын сызығына енгізіледі. Өндіріс желісі арқылы өту үшін оның ұзындығы бүкіл өндірістік желінің ұзындығынан үлкен болуы керек. Тартқыш белдікте қыртыстар сияқты айқын ақаулар болмауы мүмкін, юбкалар, жарықтар, толқындар, т.б., өндірістік желіде сызаттар немесе сынған белдіктерді болдырмау үшін, автотұрақ кезінде қаптаманы өткізіп жібереді.
(3) Пойыздың жүру жылдамдығын таңдау. Пойыздың жүріс жылдамдығы алюминий катушкасының әртүрлі сипаттамалары мен жабын сорттарына сәйкес анықталады. Пойыздың жүру жылдамдығын таңдау келесі негізгі принциптерге сәйкес болуы керек:
1) Субстраттың қалыңдығына байланысты. Қалыңдығы 0,2 мм-ден аз жұқа материалдар сынуға бейім және төмен жылдамдықта өндірілуі керек.; қалыңдығы 1,0 мм-ден асатын алюминий катушкалар сынуға бейім, және өндіру уақыты салыстырмалы түрде қысқа. Өндіріс желісі тоқтаған кезде, төмен жылдамдықтағы өндірісті қолданған жөн.
2) Пештің ұзындығына байланысты. Пештің температурасы тұрақты болғанда, пісіру пешінің ұзындығы неғұрлым ұзағырақ болса, өндіріс жылдамдығы соғұрлым жоғары болады; әйтпесе, соғұрлым баяу.
3) Бояу түріне байланысты. Полиэстер мен эпоксидті шайыр жабын табасында жақсы сұйықтыққа ие, және бетінде апельсин қабығы сияқты ақауларды шығару оңай емес, жолақтар, жарқын жолақтар, т.б., және жылдамырақ өндіріс жылдамдығын таңдауға болады. Жабын табасындағы фторкөміртекті жабындардың өтімділігі салыстырмалы түрде нашар, және беті апельсин қабығы сияқты ақауларға бейім, жолақтар, жарқын жолақтар, т.б., және баяу өндіріс жылдамдығын пайдалану керек.
4) Субстраттың еніне байланысты. Қалыпты жағдайда, катушкасының ені үлкен болғанда 90% жабын роликтің енінен, катушканың екі жағындағы жабынның ағуы оңай, және баяу өндіріс жылдамдығын пайдалану керек; жолақтың ені аз болса 90% жабын роликтің енінен, жылдамырақ жабуды қолдануға болады. Өндіріс жылдамдығы.
5) Бір түсті катушкалар, ұқсас қалыңдығы, және әртүрлі ені бірдей машина жылдамдығын пайдалана алады.