Bobines en aluminium sont nettoyés, converti chimiquement, et peints pour former des revêtements de différentes couleurs et propriétés sur les bobines. La bobine d'aluminium est revêtue par un procédé de revêtement au rouleau avancé, et cuit par un processus de cuisson infrarouge ou à circulation d'air chaud. Selon les principaux points du processus, le flux de processus est: dérouler – prétraitement – revêtement au rouleau – après traitement – enroulement.
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(1) Se détendre. Le déroulement de la ligne de production de revêtement de rouleaux en aluminium est réalisé par le dérouleur. Le dérouleur de l'unité de revêtement est de type cantilever, qui est utilisé pour tendre et soutenir la bobine, ouvrir la bobine ou rouler la bobine dans une bobine par une opération de rotation, et établir la tension et l'alignement de la bobine pendant le fonctionnement du train de machines. milieu.
Une fois la bobine d'aluminium déroulée, il est acheminé vers le galet presseur à travers la plaque d'alimentation, et est acheminé du galet presseur vers la tête de coupe. , ruban épais pour suture). Après que la couture doit être aplatie par des rouleaux d'aplatissement, la bande est introduite dans la section de prétraitement.
Le train de machines de revêtement a généralement deux tours de boucleur. Étant donné que la production de la section de processus de revêtement doit être effectuée en continu, et l'entrée et la sortie ont des pauses lors de l'enroulement de haut en bas, l'opération de décapage est effectuée par les tours de boucleur d'entrée et de sortie à ce moment. régler.
Afin d'assurer le fonctionnement normal et stable de la ligne de production, la tension du dérouleur doit être ajustée en fonction des différentes largeurs et épaisseurs de la bobine pour rendre la tension de la bobine.

(2) Suture. La couture en bobine consiste principalement à coudre la tête et la queue des bandes avant et arrière dans la direction de la bande verticale par la méthode d'estampage mécanique, afin de rendre la production continue. Les méthodes de couture des bobines d'aluminium sont généralement divisées en: soudage, collage, et coutures mécaniques. La méthode de suture courante est la suture mécanique. La couture doit être effectuée rapidement pour que la section de processus fonctionne correctement. Si le temps de couture est trop long, le matériel stocké dans la tour de l'arpenteuse sera vidé, ce qui entraînera l'arrêt de la chaîne de production. et autres défauts.
Pour bobines minces d'une épaisseur ≤ 0,4 mm, des entretoises doivent être ajoutées pendant la couture pour empêcher les bobines minces de ne pas pouvoir résister à la pression de couture et de fracturer les bobines. Dans des circonstances normales, le joint est ajouté sur le côté extérieur du joint par une fine bobine d'une épaisseur ≤ 0,4 mm. La largeur de la cale doit correspondre à la largeur du rouleau de production. La tête de cette dernière bande doit être placée au-dessus de la queue de la première bobine pour éviter que la tête de cette dernière bande ne heurte la route et les rouleaux. Lors de la couture, le ruban adhésif et la saleté adhérant à la tête et à la queue du matériau doivent être enlevés pour éviter que des corps étrangers ne soient introduits sur la route pour endommager le rouleau et provoquer des défauts tels que des marques d'usure et des rayures.
La nappe piquée est introduite dans la ligne d'enduction au moyen de courroies de traction à enduire. Sa longueur doit être supérieure à la longueur de toute la chaîne de production pour pouvoir traverser la chaîne de production. La courroie de traction ne peut pas avoir de défauts évidents tels que des plis, jupes, fissures, vagues, etc., pour éviter les rayures ou les courroies cassées sur la ligne de production, résultant en un revêtement manqué pendant le stationnement.

(3) Sélection de la vitesse de circulation du train. La vitesse de fonctionnement du train de machines est déterminée en fonction des différentes spécifications et variétés de revêtement de la bobine d'aluminium. La sélection de la vitesse de circulation du train doit suivre les principes de base suivants:
1) Dépend de l'épaisseur du support. Les matériaux minces d'une épaisseur inférieure à 0,2 mm sont sujets à la rupture et doivent être produits à faible vitesse; les bobines d'aluminium d'une épaisseur supérieure à 1,0 mm sont sujettes à la casse, et le temps de production est relativement court. Quand la chaîne de production s'arrête, il est conseillé d'utiliser une production à basse vitesse.
2) Dépend de la longueur du four. Lorsque la température du four est constante, plus la longueur du four de cuisson est longue, plus la vitesse de production est rapide; Par ailleurs, plus c'est lent.
3) Dépend du type de peinture. Le polyester et la résine époxy ont une bonne fluidité dans le bac de revêtement, et la surface n'est pas facile à produire des défauts tels que la peau d'orange, rayures, rayures lumineuses, etc., et une vitesse de production plus rapide peut être sélectionnée. La fluidité des revêtements fluorocarbonés dans le bac de revêtement est relativement faible, et la surface est sujette à des défauts tels que la peau d'orange, traces, rayures lumineuses, etc., et une vitesse de production plus lente doit être utilisée.
4) Dépend de la largeur du substrat. Dans des circonstances normales, lorsque la largeur de la bobine est supérieure à 90% de la largeur du rouleau enducteur, il est facile de faire fuir le revêtement des deux côtés de la bobine, et une vitesse de production plus lente doit être utilisée; si la largeur de la bande est inférieure à 90% de la largeur du rouleau enducteur, un revêtement plus rapide peut être utilisé. Vitesse de fabrication.
5) Bobines de la même couleur, épaisseur similaire, et différentes largeurs peuvent utiliser la même vitesse de machine.